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#UK 🇬🇧 : CRISE DU KÉROSÈNE : L'EUROPE MENACÉE DE CHAOS AÉRIEN
#UK 🇬🇧 : CRISE DU KÉROSÈNE : L'EUROPE MENACÉE DE CHAOS AÉRIEN
#UK 🇬🇧 : CRISE DU KÉROSÈNE : L'EUROPE MENACÉE DE CHAOS AÉRIEN
#UK 🇬🇧 : CRISE DU KÉROSÈNE : L'EUROPE MENACÉE DE CHAOS AÉRIEN
Source : -- () Date : 10-04-2026 -- N°: 77 -- Envoyer à un ai
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Face à la flambée des prix du carburant provoquée par la guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz, Keir Starmer alerte sur la dépendance énergétique du Royaume-Uni et de l’Europe. Entre perturbations majeures du trafic aérien et explosion des coûts, la crise relance le débat sur l’indépendance énergétique du continent.
Le Premier ministre britannique Keir Starmer en a assez. Le 9 avril 2026, il a déclaré devant la presse qu'il était fatigué de voir les familles et les entreprises de son pays subir les fluctuations des prix de l'électricité à cause des actions de Vladimir Poutine ou de Donald Trump. Selon lui, le Royaume-Uni doit absolument renforcer son indépendance énergétique pour ne plus dépendre des décisions des dirigeants étrangers.
Cette déclaration intervient dans un contexte de crise bien plus large. Depuis le 28 février 2026, les frappes militaires américaines et israéliennes contre l'Iran ont déclenché une guerre ouverte. En représailles, l'Iran a fermé le détroit d'Ormuz, ce passage stratégique entre l'Iran et Oman qui mesure seulement 34 kilomètres de large à son point le plus étroit.
Pourtant, c'est par cet endroit que transite environ 20 % du pétrole mondial consommé chaque jour, soit près de 20 millions de barils. L'Europe importe entre 40 et 42 % de son kérosène via cette route, principalement depuis les raffineries du Koweït et des Émirats arabes unis. Depuis le blocage, les pétroliers ne peuvent plus passer.
Résultat : le prix du kérosène a explosé. Selon l'agence Argus Media, le baril de jet fuel a dépassé 1 900 dollars la tonne en Europe du Nord-Ouest, ce qui représente une hausse de plus de 95 % par rapport à avant la guerre. Le Monde indique que le prix du kérosène a bondi de 115 % au 6 avril.
Les conséquences sont déjà visibles dans les aéroports. En Italie, des rationnements sont en cours à Milan-Linate, Venise et Brindisi. Au Royaume-Uni, selon le Financial Times, le dernier pétrolier en provenance du Moyen-Orient a déchargé sa cargaison et il n'y a pas de remplacement prévu pour l'instant. L'aéroport de Londres-Heathrow, qui accueille 1 300 vols par jour, est considéré comme le plus vulnérable à une rupture sèche.
La compagnie scandinave SAS a déjà annulé plus de 1 000 vols pour le mois d'avril. Les prix des billets d'avion flambent. Air France-KLM a augmenté ses tarifs de 100 euros aller-retour sur les longs-courriers en classe économique. Le carburant représente entre 20 et 30 % des coûts des compagnies aériennes. United Airlines prévoit une hausse de 20 % du prix des billets.
Même si le détroit rouvrait demain, le retour à la normale prendrait plusieurs mois. Le directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA), Willie Walsh, l'a confirmé : les raffineries du Golfe ont été endommagées par les frappes et les chaînes d'approvisionnement sont désorganisées. L'Agence internationale de l'énergie prévient que les perturbations d'avril pourraient doubler par rapport à mars.
L'Europe paie cash sa dépendance au pétrole raffiné du Moyen-Orient. Les vacances d'été 2026 sont sérieusement compromises.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
Selon vous, les pays européens devraient-ils investir massivement dans leurs propres raffineries et dans les carburants alternatifs pour l'aviation, ou bien est-ce une illusion de vouloir devenir totalement indépendants dans un monde globalisé ?
Faites-moi savoir ce que vous en pensez ! Ne partez surtout pas sans avoir liké et partagé votre avis en commentaire ! C'est toujours avec beaucoup de plaisirs.
À très vite 🔥
#𝗟𝗘𝗕𝗢𝗡
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Sources : Les informations proviennent principalement du Financial Times (article du 8 avril 2026), du Monde (articles des 8 avril et 17 mars 2026), d'Euronews (7 avril 2026), d'Argus Media (données de marché du 2 avril 2026), de l'IATA (déclaration du 8 avril 2026), de Wikipedia (page "Crise du détroit d'Ormuz 2026"), de Politico (article du 9 avril 2026) et de l'agence de presse russe Izvestia (9 avril 2026).
